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AMT發動機V2 ECU

發布時間:2021-12-09 16:54:47     瀏覽:1791

AMT荷蘭公司于2002年研發了自動式2”ECU。這一研發的主要原因是他們需要自動式啟動AMT荷蘭公司設計的渦輪機,而不需要壓縮空氣。數年來,軟件和硬件進行了多次更新,最新更新是為了滿足20051月的AMA規定要求,通過此軟件更新(V28)AMT還能夠使用鋰聚合物(LiPo)電池而不需要修改任何內容ECU的設置。鋰聚合物電池適用于AMT所有的發動機類型。

AMT.png

V2ECU功能模塊。

一或二通道操作。

ECU10Nicad4Lipo上工作。(自動檢測)

燃油電磁閥輸出。

丙烷電磁閥的輸出。

電熱塞輸出。

電子驅動器或電磁閥的輸出,適用于自動式空氣啟動。

可編程故障保護定時器,標準設置為完全停止前1秒延遲。

最近22分鐘的日志文件,以1秒間隔運轉。(版本V26及以上)

錯誤,最后8秒。系統日志以0.2秒的間隔提供。

串行通信2400波特,rs232電平輸出。

能夠驅動自動啟動單元。

重量160/5,4盎司。

模糊邏輯軟件,可實現最快的油門響應。

不需要調整。

帶脊的小型ECU外殼。

所有的帶鍍金連接器的高質量電線電纜。

標準“K”EGT探頭連接器。

具有AMT荷蘭設計電子設備。

在正在運轉的發動機上,會記錄以下信息。

軸的轉動速度。(500RPM分辨率)

工業廢氣溫度。(4分辨率)

油門通道。(1%分辨率)

切換通道或油門微調@單通道操作。

如果發生錯誤保存條件。

上次發動機運轉期間的故障保險數量。

ECU的供電電壓。

泵電壓。

ECU的狀態(例如啟動、最大RPM設置、錯誤消息)

最后一站的原因。

對于每次發動機運轉,所有的發動機設置都會被存儲。

每次運轉都有自己唯一的發動機編號和時間。

總運轉時間和上次運轉的運轉時間。

深圳市立維創展科技有限公司,授權銷售AMT產品,歡迎咨詢。

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