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AMT荷蘭Nike引擎是成功的Titan引擎的直接“衍生產品”。在過去的五年里，Titan發動機在制造和測試過程中積累的知識確實使它成為另一個革命性的燃氣輪機。

AMT發動機由一個徑向壓氣機葉輪和一個軸流渦輪級組成，這兩個級全部采用數控加工。Nike擁有革命性的設計，擴散器級，類似于Titan發動機。

采用AMT荷蘭新EPV布局的Nike高推力燃氣輪機的單位油耗特別好，特別是在觀察發動機直徑較小的情況下。在STP和100%油門（784N / 176Lbf推力）下，發動機僅使用1850g/min.

擴散級允許這種高推力發動機具有相對較小的201 mm發動機直徑。整個Nike系統的“僅發動機重量”為9150g，整個Nike系統的“系統空載*重量”僅為11300g，這對于具有這種推力的發動機來說是非常有競爭力的。

自2014年3月起，AMT荷蘭Nike公司開始生產內部直接電起動煤油起動系統，可根據需要選用丙烷起動，兩者均可作為全自動電起動系統。

EPV一起代表了鋁外殼中的ECU泵閥。EPV通過一根50厘米長的電纜和一個高質量的Amphenol連接器連接到Nike發動機的側面。這種EPV的發動機可以用三種不同的方式控制。1使用PWM信號2使用直流信號（模擬控制）3使用串行協議。

特征

新EPV布局的Nike 高推力燃氣輪機的內部功能是內部EGT傳感器。EGT傳感器的直徑（實際Tt5）為1.0 mm。由于直徑小，它可能有更快的EGT響應時間。快速EGT響應時間的結果是啟動時間小于30秒。

應用程序

AMT荷蘭新EPV布局的Nike高推力燃氣輪機將應用于無人機高速靶機、無人機應用、實驗飛機、高校、音響研究、全尺寸滑翔機等多個領域。特別是對于“大學”的應用，AMT荷蘭可以應用在這個引擎上的多個測量位置就像Olympus HP和Titan發動機。

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